【广西最美铁路——十里花廊】合山市“百年老矿十里花廊”观光铁路项目全线使用废弃铁路，总长约7公里，线路设计宽约6米，总面积约4.2万平方米，估算投资约1000万元。南起忻合二级路古樟路口，北至东矿煤台，铁路两边将种上各种花草树木，形成一条铁路沿线的“十里花廊”。
合山有百年的煤矿开采历史，有广西第一家煤矿生产企业——合山矿务局。曾几何时，合山火车站让合山荒地变热土，把合山的煤矿、活蹦乱跳的红水河鲜鱼、新鲜的农特产、做工精细的人造板、惟妙惟肖的奇石一批批送到全国各地，勤劳能干的合山人于是得到回报。
“火车一响，黄金万两”。火车给予合山这座小城历史和美好。然而，随着时代的变迁、城市的发展，高楼拔地而起，一条条快速路四通八达。
沉睡的铁路经过一百多年的煤矿开采，合山煤矿资源几近枯竭。2009年，合山市被列入资源枯竭城市，全市上千名职工下岗失业，合山经济陷入前所未有的困境。
于是，蜿蜒穿梭的铁路支线，不知在哪一年哪一月哪一天，开始沉睡，有些甚至因停用、废弃而渐渐淡出人们的视线。
火车站沧桑谢幕，宣告一个时代终结，未来的的合山能不能留下一截木枕铁轨，让时光能驻0会？为什么我们要“用完就扔”？
每个时代都能幸运地留下一些痕迹，或许多年之后，正当人们感慨与之相关的一切大多已悄然退出历史舞台之际，蓦然发现，仍有一些厚重的符号，如合山废旧老铁路就固执地留了下来，成为那个时代特有的线索和记忆。
看厌繁华之后，最爱的还是古朴之美。合山有广西第一条窄轨铁路，可开发利用的铁路资源有28公里。拥有如此得天独厚的资源，我们能干点什么呢？
合山市“百年老矿十里花廊”观光铁路项目全线使用废弃铁路，总长约7公里，线路设计宽约6米，总面积约4.2万平方米，估算投资约1000万元。南起忻合二级路古樟路口，北至东矿煤台，铁路两边将种上各种花草树木，形成一条铁路沿线的“十里花廊”。
合山市锁定了转型重点目标——发展工业旅游，利用合山厚重的百年老矿和工业文化历史，打造一个富有工矿文化特色的生态旅游城市。
合山市秉着环保和资源再利用的考虑，建设者及施工人员重新利用废旧铁路资源，所用的材料全部是铁路上、火车上换下的废旧材料。不仅大大省下了建设成本，还体现出地道的铁路元素，让这些充满沧桑感的废旧物资为人们细细道来合山铁路的成长史。极具价值和意义。
2015年广西(合山)工业旅游节将在被誉为“光热之城”的合山市举行，广大游客“零距离”感受到100多年来八桂大地独一无二的煤电工业发展历史，以及“十里花廊观光铁路”如诗如幻的浪漫情怀。
在这条路上，游客们骑着自行车穿行在隧道中，一边骑行一边刷屏看手机，休闲情调十足。铁路自行车阻力小，骑行体验老少皆宜。
